2015年1月23日8時16分，隨著綻放天空的朵朵禮花和震耳欲聾的陣陣鞭炮聲，安徽路港承建的澮河固鎮(zhèn)復線船閘01標開始澆筑11#閘室墻混凝土，至當日21時46分完美收官。該段閘室墻砼澆筑施工結(jié)束，標志著整個閘室墻施工全部完成，船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土施工也進入了后期階段。
固鎮(zhèn)復線船閘閘室墻長200m，倒角高1.8m，墻身高9.33m，共分為11個施工段，每段都屬大體積、大面積混凝土。2014年9月21日開始首段施工，歷經(jīng)夏、秋、冬季，共澆筑混凝土5100m3。項目部克服重重困難，加強技術(shù)攻關(guān)，首次使用移動整體大模板，一次性對稱澆筑左右兩側(cè)閘室墻施工段，既提高了施工效率和工程質(zhì)量，又減少了安全風險和施工成本。從首段澆筑混凝土歷時25小時18分到最快澆筑一段只需12小時10分；從最初的一個施工段需要20天完成到最快只需10天就順利結(jié)束，大大節(jié)省了工期和施工成本，墻身的外觀質(zhì)量也不斷提高，受到省港航投資集團領(lǐng)導的稱贊。
該項目通過不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，加強技術(shù)學習和研究，依托固鎮(zhèn)復線船閘移動整體大模板施工，形成了“移動大模板閘室墻施工”省級工法，填補省內(nèi)相關(guān)施工技術(shù)空白，經(jīng)濟效益、安全效益、社會效益多贏，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值，該工法還獲得了2014年集團公司優(yōu)秀合理化建議和技術(shù)改進成果二等獎。
