近日，建工路港承建的宣城市青弋江大道水陽江特大橋正式建成通車，受到安徽日報(bào)紙媒、新華網(wǎng)、中安在線等多個(gè)主流媒體關(guān)注報(bào)道。
安徽日報(bào)
新華網(wǎng)
中安在線
原文如下：
2024年12月30日下午3時(shí)許，宣城市青弋江大道建設(shè)現(xiàn)場迎來捷報(bào)，該項(xiàng)目九標(biāo)段水陽江特大橋正式建成通車。作為青弋江大道的“咽喉”，水陽江特大橋順利建成通車，標(biāo)志著宣城市的“三環(huán)”路青弋江大道全線貫通，城市內(nèi)聯(lián)外通的骨干交通路網(wǎng)體系全面形成，將進(jìn)一步有效串聯(lián)城市“一主四片”間的各個(gè)組團(tuán)。
站在大橋上，遠(yuǎn)處的城市與園區(qū)盡收眼底，水陽江宛如一條綠色飄帶蜿蜒而過，河畔坐落著宣州港碼頭。
水陽江特大橋位于宣州港碼頭上游150米處，橋體為主跨210米的矮塔斜拉橋，寬度35米，跨越水陽江三級航道，是青弋江大道的控制性工程。
“經(jīng)過近三年的日夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目終于建成通車了。三年來，我們克服了種種困難，嚴(yán)格控制質(zhì)量安全與進(jìn)度，提前完成建設(shè)任務(wù)?！卑不战üぢ犯劢ㄔO(shè)集團(tuán)有限公司青弋江大道九標(biāo)段水陽江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)鵬介紹，樁基工程施工中遇到了多層溶洞裂隙地質(zhì)，樁基成孔困難，他們通過超前鉆探并采用永久鋼護(hù)筒與地層注漿加固相結(jié)合等措施，有效解決了成樁問題；大橋跨越水陽江航道，為不影響正常通航，他們采用懸臂掛籃施工法，全幅35米寬的截面一次性澆筑成型，高質(zhì)量完成施工作業(yè)。
作為安徽建筑業(yè)龍頭企業(yè)，安徽建工路港建設(shè)集團(tuán)有限公司擁有港口與航道工程施工總承包特級、公路工程施工總承包特級、水運(yùn)行業(yè)設(shè)計(jì)甲級和公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級的“雙特雙甲”資質(zhì)，同時(shí)擁有橋梁、路基、路面、公路交通工程等七項(xiàng)專業(yè)承包一級資質(zhì)。近年來公司承建了省內(nèi)外大量高速公路、橋梁、碼頭、船閘、航道等重點(diǎn)工程，特別是在橋梁建造方面，先后建造唐家山特大橋、合肥郎溪路南淝河大橋、蕪湖市中山橋等20余座特大橋。
此次通車的水陽江特大橋是宣城市青弋江大道環(huán)線的閉合路段，是宣城市各區(qū)域溝通的重要紐帶。它的建成通車，標(biāo)志著自2008年啟動規(guī)劃建設(shè)的城市外環(huán)已全線貫通。該城市外環(huán)總長約64公里，圍合面積約238平方公里，將有效串聯(lián)城市各組團(tuán)并疏解過境交通，進(jìn)一步暢通城市外部通行環(huán)境。
宣城市住建局市政園林公用建設(shè)管理處主任蘇峰介紹，青弋江大道連接了兩條國道和三條省道，道路通行后，所有的過境車輛將不需要再進(jìn)入主城區(qū)，通過三環(huán)即可快速過境，將顯著緩解主城區(qū)內(nèi)部交通壓力。
此外，青弋江大道全線通車，還將顯著緩解城區(qū)水陽江大道和昭亭北路的交通壓力，拉近東部片區(qū)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、宣州港、巷口橋鐵路物流基地、保稅區(qū)的距離，推動形成綜合物流運(yùn)輸體系，進(jìn)一步提升城市整體交通網(wǎng)絡(luò)水平。
交通能級的提升，對服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展將起到重要支撐作用。
距離水陽江特大橋不遠(yuǎn)處，有一片產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)企業(yè)宏潤泰陽綠色能源有限公司就坐落在橋頭。這家光伏組件生產(chǎn)企業(yè)2022年從上海招引落地，目前年出貨量1.5億吉瓦。
“原材料進(jìn)場加上產(chǎn)品出貨，多的時(shí)候一天就有100多輛卡車進(jìn)出，物流成本較大。”企業(yè)負(fù)責(zé)人章偉告訴記者，隨著青弋江大道建成通車，企業(yè)的貨物可以更加便捷地上高速，顯著降低物流成本、提升物流效率，同時(shí)員工上下班出行也更加順暢。
