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回顧“十三五”,開啟新征程系列報道4:技術(shù)創(chuàng)新賦能公司高質(zhì)量發(fā)展
來源:安徽路港?時間:2021-02-05?瀏覽量:2796
    科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐,必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置?!笆濉睍r期,公司堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新作為引領(lǐng)公司發(fā)展的第一動力,秉承“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來”的理念,大力實(shí)施“科技興企”戰(zhàn)略,技術(shù)創(chuàng)新取得豐碩成果,極大提升核心競爭力和品牌影響力。

創(chuàng)新平臺取得新突破
    “十三五”時期,公司創(chuàng)新平臺建設(shè)實(shí)現(xiàn) “從零到一”,相繼取得省級技術(shù)中心、國家級高新技術(shù)企業(yè)及省級勞模創(chuàng)新工作室“一室雙平臺”的創(chuàng)新端口,進(jìn)一步享受企業(yè)所得稅減免10%的優(yōu)惠政策,進(jìn)一步推動公司自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的進(jìn)程,同時也是公司發(fā)展史上的又一個里程碑。通過提升企業(yè)核心競爭力,繼續(xù)加大科研投入,充實(shí)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展后勁,進(jìn)一步加強(qiáng)了公司技術(shù)創(chuàng)新能力以及科技成果轉(zhuǎn)化能力,為企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)新跨越
    針對“十三五”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)及重點(diǎn)工作安排,公司堅(jiān)持打造施工、設(shè)計(jì)、科研、制造“四位一體”專業(yè)優(yōu)勢,以主體研發(fā)單位為平臺,以重難點(diǎn)工程為載體,實(shí)施重大科技專項(xiàng),著力推動重點(diǎn)領(lǐng)域自主創(chuàng)新,大力提升關(guān)鍵技術(shù)與裝備創(chuàng)新能力,力爭在若干重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破和跨越發(fā)展,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展,努力打造路港品牌。

    路達(dá)天下:公路橋梁建造技術(shù)在我國交通基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展時期已取得長足進(jìn)步,然而整體建造過程中,橋涵等項(xiàng)目整體裝配化程度低,未能形成整體布局。在提升交通建設(shè)工程質(zhì)量和品質(zhì)的實(shí)踐中,如何應(yīng)用預(yù)制混凝土構(gòu)件智能生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理以及智能化應(yīng)用,真正推動交通建設(shè)工程轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展,是需要進(jìn)行探索研究和實(shí)踐應(yīng)用的方向。
公司以合安高速改擴(kuò)建、合縱預(yù)制標(biāo)為基礎(chǔ),開展《高速公路工程側(cè)向無支撐型單樁板式無土路基施工技術(shù)研究與應(yīng)用》《新型裝配式T梁工業(yè)化建造智能成套裝備及關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》等重大科研項(xiàng)目解決技術(shù)屏障,實(shí)現(xiàn)輕型裝配式流水化生產(chǎn)、工廠化制造、智能化控制、信息化管理,力爭形成高速公路工業(yè)化智能制造可復(fù)制、可推廣的建造智能成套裝備,以滿足“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、智能”發(fā)展要求。

    港通四海:公司依托澮河固鎮(zhèn)復(fù)線船閘、南坪船閘、新汴河靈璧船閘、引江濟(jì)淮工程派河口船閘等工程優(yōu)勢,與高校開展《大型船閘新一代造閘機(jī)重大成套智能裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》科研項(xiàng)目。
    新一代造閘機(jī)重大成套智能裝備,包括鋼筋綁扎智能移動平臺、船閘裝配式智能移動模機(jī)、混凝土振搗機(jī)器人和造閘機(jī)安全預(yù)警與風(fēng)險控制系統(tǒng)等,其應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)船閘建造從無序現(xiàn)場到有序工廠的轉(zhuǎn)變,施工工藝從局部改進(jìn)到系統(tǒng)提升的轉(zhuǎn)變,工程管理從經(jīng)驗(yàn)判斷到科學(xué)決策的轉(zhuǎn)變。船閘工程建造智能化、工廠化、數(shù)字化水平顯著提高,引領(lǐng)我省水運(yùn)交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

    說起造閘機(jī),就不得不提到一個人,他就是在技術(shù)研發(fā)之路上身先士卒,敢于擔(dān)當(dāng)?shù)泥嵔疠x同志,自1996年參加工作以來,他就有成為技術(shù)過硬、善于管理、成為“建筑工匠”的夢想,他參與過省內(nèi)多個公路及船閘工程等項(xiàng)目建設(shè),先后擔(dān)任過技術(shù)員至項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等職務(wù),現(xiàn)任靈璧船閘項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
    2016年,鄭金輝任南坪船閘項(xiàng)目總工,他針對船閘工程的機(jī)械化、自動化設(shè)備方面進(jìn)行了潛心探索,與公司技術(shù)部門共同嘗試研制一種輕型化裝配化可移動式模架,經(jīng)過不斷的完善和改進(jìn),在公司的支持下,移動模架很快投入項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)用中。改進(jìn)后的模架具有輕型化、裝配化、可調(diào)節(jié)性等功能,極大提高了閘室墻身的施工進(jìn)度,減少了安全隱患,為企業(yè)和項(xiàng)目帶來顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益。在施工現(xiàn)場檢查時,他結(jié)合現(xiàn)場容易發(fā)生的安全隱患點(diǎn),從根本上加強(qiáng)安全管控,在船閘閘室墻大模板增設(shè)安全作業(yè)平臺、鋼筋綁扎作業(yè)平臺研發(fā)過程中提出了很多關(guān)于安全設(shè)施建議。這些應(yīng)對措施不僅減少了作業(yè)人員、施工區(qū)域的安全隱患,更提升了項(xiàng)目安全管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
    2015年至今,他獲得了7項(xiàng)企業(yè)工法、3項(xiàng)省級工法、7項(xiàng)專利等成果,被評為安徽省公路學(xué)會“第五屆安徽省公路學(xué)會優(yōu)秀工程師”、安徽建工集團(tuán)“建工工匠”、交通運(yùn)輸部 “奮進(jìn)的港航人”稱號,2018年8月成為“蘇穎勞模創(chuàng)新工作室”中的一員;2020年安全生產(chǎn)月被業(yè)主評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”,其項(xiàng)目部被評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”。他刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新、兢兢業(yè)業(yè),取得了優(yōu)異成績,連續(xù)多次被評為公司先進(jìn)個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,同年7月,被授予集團(tuán) “優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號。
科技創(chuàng)新取得新成果,成果轉(zhuǎn)化取得新成效
    推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”一體化,與重點(diǎn)高校、高新技術(shù)企業(yè)和權(quán)威社會團(tuán)體組成技術(shù)聯(lián)盟,在船閘、斜拉橋、工廠預(yù)制等工程建造領(lǐng)域,在船閘成套技術(shù)施工、智慧預(yù)制技術(shù)方面引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,掌握了國內(nèi)先進(jìn)及領(lǐng)先技術(shù)。其中,技術(shù)中心與港航設(shè)計(jì)院的整合在推動公司科技創(chuàng)新理論層面產(chǎn)生了1+1>2的良好效果,為取得豐碩成果打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    “十三五”期間,累計(jì)投入科研資金3億余元,前后在省廳立項(xiàng)3項(xiàng)、獲省部級科技進(jìn)步獎11項(xiàng)、企業(yè)及省部級工法95項(xiàng)、BIM應(yīng)用項(xiàng)目35項(xiàng)、申報發(fā)明專利及實(shí)用新型專利148項(xiàng)、優(yōu)秀論文278篇、軟著15項(xiàng)、注冊商標(biāo)4項(xiàng)、安徽省首臺套重大技術(shù)裝備認(rèn)定1項(xiàng)、主持及參與編制安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),彰顯公司技術(shù)優(yōu)勢,提升了企業(yè)技術(shù)實(shí)力和社會影響力。
    科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展第一動力,這些以國家和省部級獎項(xiàng)、知識產(chǎn)權(quán)為代表的重大科技成果,為公司創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和提供了新動力和新動能。公司以廠化預(yù)制、造閘機(jī)等重點(diǎn)課題為載體,積極開展技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化,向技術(shù)服務(wù)市場進(jìn)行延伸,將企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)積累轉(zhuǎn)變?yōu)樾掠c(diǎn),其中2020年度公司獲評安徽省R&D經(jīng)費(fèi)支出“雙百強(qiáng)”規(guī)上企業(yè)、安徽省首臺套重大技術(shù)裝備認(rèn)定、多項(xiàng)省級工法及發(fā)明專利,政府按研發(fā)投入強(qiáng)度和增長幅度擇優(yōu)原則給予路港公司獎補(bǔ)200余萬元,給公司帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時也調(diào)動了企業(yè)自主創(chuàng)新積極性,對推動科技成果轉(zhuǎn)化,加速施工高新技術(shù)發(fā)展,賦能公司高質(zhì)量發(fā)展起到了積極作用。
    施工技術(shù)能力一定是和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)成果互相促進(jìn)的,一定的施工技術(shù)能力形成一定的創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)成果,承攬更高難度的施工項(xiàng)目形成更多的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新成果,初步形成施工技術(shù)能力與創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)成果互相轉(zhuǎn)化、相互促進(jìn)的良性循環(huán),帶動企業(yè)生產(chǎn)力,提高公司核心競爭力。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)新發(fā)展,協(xié)同合作迎接新挑戰(zhàn)
    “十四五”期間,公司將繼續(xù)發(fā)揮在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用,深化科技合作交流,促進(jìn)科技創(chuàng)新與公司發(fā)展規(guī)劃高度融合,積極推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,培育發(fā)展新動能,發(fā)揮科技支撐優(yōu)勢,依托公司港航主業(yè),創(chuàng)建安徽省船閘工程技術(shù)研究中心、國家級勞模創(chuàng)新工作室等核心技術(shù)創(chuàng)新平臺,進(jìn)一步與浙大、同濟(jì)大學(xué)、合工大以及南科院等高校科研院所就主營業(yè)務(wù)密切開展產(chǎn)學(xué)研合作,為公司科技創(chuàng)新活動注入了無限動力和活力,助推公司高質(zhì)量發(fā)展。